تم تأميم السكك الحديدية الجنوبية الغربية في شهر مايو الحالي، ففي 4 فبراير 1996، قامت شركة قطارات الجنوب الغربي بتشغيل أول خدمة خصخصة في العصر الحديث.
والآن، بعد مرور 29 عام، ستتوقف إحدى أكبر شركات تشغيل السكك الحديدية في بريطانيا عن العمل، وستعود الخدمات من هامبشاير Hampshire، وساري Sari، وويلتشاير Wiltshire، ودورست Dorset، وبركشاير Berkshire، وديفون Devon إلى محطة واترلو Waterloo في لندن London إلى القطاع العام.
التعريف بتأميم السكك الحديدية
التأميم يعني ببساطة وضع خدمة أو شركة أو صناعة بأكملها تحت سيطرة وملكية الدولة أو الحكومة، ففي ظل النظام الحالي، يتم تشغيل خطوط السكك الحديدية البريطانية من قبل شركات تشغيل القطارات باعتبارها امتيازات لمدة زمنية محددة. هذه الشركات مملوكة للقطاع الخاص، ولكن مع انتهاء فترة امتيازها، قررت الحكومة السيطرة عليها بدلاً من البحث عن المزيد من الشركات الخاصة للسيطرة على السكك الحديدية.
شركة SWR هي الشركة التي تنتهي صلاحياتها في أقرب وقت، ولهذا السبب سوف تكون خدمات السكك الخاصة بها هي الأولى التي يتم تأميمها، وقد صرحت الحكومة أنّ إنهاء المدفوعات لمشغلي القطاع الخاص سيوفر 150 مليون جنيه إسترليني بشكل سنوي.
وبلغ إجمالي الإنفاق العام على السكك في المملكة المتحدة في الفترة 2023-2024، حسب إحصاءات حكومية، 26,8 مليار جنيه إسترليني، لذلك لا يمكن اعتباره بمثابة التوفير الكبير.
اقرأ أيضاً: إضرابات بريطانيا متواصلة لأشهر.. تهديد قطاع السكك الحديدية بالكامل
فجر جديد للسكك
وقالت مصادر في الحكومة البريطانية لبي بي سي bbc إن الوزراء يأملون في إيجاد طرق لخفض تكلفة السفر بالسكك الحديدية، ولكن من المستحيل تقديم وعود قبل تأسيس المملكة المتحدة رسمياً وإعادة تأميم الخدمات الأخرى.
في عام 1996، تم تشغيل أول خدمة مخصخصة والتي تمت في عهد حكومة جون ميجور John Major المحافظة بواسطة حافلة بديلة للسكك الحديدية.
ولقد كان العديد من الذين تحدثوا إلى هيئة الإذاعة البريطانية في بورنموث Bournemouth يؤيدون تأميم القطارات، حيث قالت كيمي Kimmy، من لندن، والتي سافرت إلى هناك بالحافلة لأنها “أرخص”، إنها تأمل أن يؤدي وضع الشركات تحت سيطرة الدولة إلى تحسين “الشفافية” فيما يتعلق بالأسعار، وأضافت “إذا لم يخفضوا التكلفة، فيجب أن يكون هناك نوع من التبرير لسبب ارتفاع التكاليف”.
لقد تم بالفعل تحويل أربعة مشغلين رئيسيين إلى الملكية العامة في عهد الحكومات المحافظة السابقة، شركة لندن الشمالية الشرقية للسكك الحديدية (LNER)، وشركة ساوث إيسترن Southeastern، وشركة ترانس بينين إكسبريس Trans Benin Express، وشركة نورثرن Northern، ومن المقرر إعادة تأميم شركتين أخريين للسكك الحديدية، هما C2C وGreater Anglia، في وقت لاحق من هذا العام.
اقرأ أيضاً: توقعات بارتفاع أسعار السكك الحديدية في بريطانيا بنسبة 8%
رأي نقابة عمال السكك الحديدية
نقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري إن تأميم شركة السكك الحديدية العالمية كان “خطوة كبيرة إلى الأمام ورفض واضح لنموذج الخصخصة الفاشل”.
ولكن الأمين العام للاتحاد إيدي ديمبسي Eddie Dempsey أعرب عن قلقه إزاء الاستعانة بشركات خاصة لتوفير الموظفين للأمن والتنظيف وغيرهما من المجالات، قائلاً: “إن المهمة غير مكتملة عندما يظل أعضاؤنا المتعاقدون مع شركات خارجية يعملون دون الحصول على فوائد التأميم”
لكن لا تستطيع الحكومة ضمان انخفاض أسعار تذاكر القطارات في ظل إعادة التأميم، حيث تم تحويل شركة السكك الحديدية الجنوبية الغربية (SWR) إلى ملكية عامة، وهي أول شركة قطارات يتم تأميمها في ظل حكومة حزب العمال، وهي الخطوة التي وصفتها الحكومة بأنها “فجر جديد للسكك الحديدية”.
وفي حين قالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر Heidi Alexander لبي بي سي BBC إنها “تحب أن تتمكن” من الوعد بخفض أسعار التذاكر، إلا أنها قالت إن التشغيل اليومي للقطارات كان مدعوماً بالفعل بشكل كبير من قبل دافعي الضرائب، وقالت إن التركيز سيكون بدلاً من ذلك على تحسين الخدمات والبنية الأساسية، وتتضمن الخطط الحكومية الحالية إعادة تأميم جميع الخدمات للركاب في إنجلترا بحلول عام 2027.
وقد تم تأميم الخدمات في ويلز Wales في عام 2021، وفي العام التالي، نقلت اسكتلندا القطارات إلى الملكية العامة.
كما ستتولى شركة GBR إدارة خطوط السكك في جميع أنحاء إنجلترا وويلز واسكتلندا Scotland وتشغيل معظم شركات القطارات للركاب في إنجلترا.
ختاماً، خطوة تأميم السكك الحديدية من الخطوات المهمة التي تقوم بها الحكومة البريطانية، والهدف منها تحسين واقع السكك في بريطانيا وجعلها أقل سعراً بكفاءة وسرعة عاليتين.
اقرأ أيضاً: بريطانيا تجري تعديلات على أسعار نظام السكك الحديدية
