الملايين من الناس يركبون مترو أنفاق لندن كل يوم، لذلك ليس من المستغرب أن يشعر الكثير من الناس بسعادة غامرة لرؤية القطارات الجديدة لخط بيكاديللي التي ستصل إلى المسارات خلال السنوات الخمس المقبلة.
وتوفر القطارات الجديدة العديد من المميزات مثل تكييف الهواء ومساحة داخلية أكبر، حيث أنه في الواقع تكون الشكوى دائماً بين المسافرين من ارتفاع درجات الحرارة على الخط المركزي.
تم الإعلان عن قطارات Piccadilly Line الجديدة، وأحدثت ضجة كبيرة حيث إنها تتميز بـ boast walk-through carriages، وإمكانية الوصول المحسنة، وتكييف الهواء وإشارات أكثر موثوقية.
وطلبت هيئة النقل في لندن بالفعل 94 قطاراً جديداً، لاستبدال قطارات السبعينيات الموجودة حالياً على الخط، وسيتم تصنيعها من قبل شركة Siemens، وسيبدأون في نقل الركاب في عام 2024.
ويتم تشغيل القطارات تدريجياً، ولكن يجب أن يتم استبدال القطارات القديمة بأكملها بحلول عام 2026.
- خطوط واترلو أند سيتي و بيكرلو و سينترال
جنباً إلى جنب مع خط بيكاديللي، هذه الخطوط هي ما يعرف باسم خطوط “Deep Tube”.
وكانت الخطة هي استبدال القطارت في Waterloo & City و Bakerloo و Central بنفس القطارات التي تسير على خط Piccadilly.
ولكن قد أُعلن في العام الماضي أن الاستبدال على هذه الخطوط كان معلقاً بسبب العجز المالي الحالي في هيئة النقل في لندن TfL.
وقال متحدث باسم TfL: “في الوقت الذي تخطط فيه TfL لمتابعة إدخال قطارات جديدة على خط Piccadilly، ثم تطوير بقية خطوط Deep Tube، لن يكون هذا الاستثمار واسع النطاق دون تمويل رأس المال من الحكومة”.
وأضاف: “لا تزال TfL ملتزمة تماماً بتطوير خطوط Deep Tube المتبقية، خطوط Central و Bakerloo و Waterloo & City، وستواصل العمل مع الحكومة لإثبات وجود استثمارات طويلة الأجل في لندن”.
- خطوط اليوبيل و فيكتوريا و نورثرن
تشكل هذه الخطوط ما تبقى من خطوط “Deep Tube”.
وتم استبدال قطارات خط Jubilee Line في عام 1996، و Northern في أواخر التسعينات، و Victoria في عام 2009.
ولا توجد خطط حالية لاستبدال القطارات على هذه الخطوط.
- خطوط هامرسميث آند سيتي و ديستركت
خدمة S7 الجديدة اللامعة تخدم المسافرين الذين يسافرون هذه الخطوط.
بدأ تقديمها في عام 2010، واستغرق الأمر حتى عام 2017 حتى آخر الموديلات القديمة كانت خارج المسار.
إنها أحدث قطارات على شبكة مترو أنفاق لندن مع تكييف هوائي ومقاعد على الجانبين ولا توجد فواصل بين العربات حتى تتمكن من السير.
تعمل قطارات S8 على خط المتروبوليتان، وتم طرحها في إطار زمني مماثل لـ S7s، وبالتالي لا توجد خطط لاستبدالها.
